Targi Retro Motor Show 2017

W dniach 3-5 Listopada 2017 w halach MTP w Poznaniu odbyły się Targi Pojazdów Zabytkowych RETRO MOTOR SHOW. Ekipa Dobrymechanik.pl naturalnie nie mogła przepuścić takiej okazji. Jeżeli ktoś z Was nie mógł pojawić się na imprezie, zobaczcie co Was ominęło, a Ci co byli mogą jeszcze raz powspominać dawne czasy motoryzacji i ich legendy. To co nam rzuciło się w oczy to dominacja samochodów marki Porsche oraz Mercedes-Benz, które ciągnęły się całymi alejkami. Nie zabrakło także solidnej wystawy Polskich pojazdów, które jeszcze nie aż tak dawno były widoczne na ulicach. Jak na targi przystało, część pojazdów była na sprzedaż. Niestety, mimo tego, że fabrykę opuściły wiele lat temu to ich cena przekracza dzisiejsze świeżo produkowane modele. W większości przypadków ich cena wzrasta wraz z wiekiem, także nie warto czekać do kolejnych targów pojazdów zabytkowych 🙂

ac cobra

AC Cobra

ford anglia

Ford Anglia 1949 r.

trabant 600

Trabant 600

vw karmann ghia typ 14

Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 Cabrio

aero 18 roadster

Aero 18 Roadster 1934 r.

volvo 1800 es

Volvo 1800 ES

klasyczny rolls-royce

Dumnie stojące Rolls-Royce

ford mustang mach 1

Ford Mustang Mach 1 1969 r.

ford mustang gt 390 fastback 1968

Ford Mustang GT-390 Fastback 1968 r.

ford mustang cabrio 1968

Ford Mustang Convertible 1968 r.

ford mustang cabrio 1966

Ford Mustang Convertible 1966 r.

ford mustang cabrio 1965

Ford Mustang Convertible 1965 r.

porsche 912 porsche 911

Porsche 912 1966′ w towarzystwie Porsche 911 1983′

porsche 911 porsche 912

Porsche 911 1983′ i Porsche 912 1966′

kolekcja porsche modele

Kolekcjonować legendy można na różne sposoby 🙂

Porsche 911 (993 Carrera C2) 1996

Porsche 911 (993 Carrera C2) 1996′

Przekrój Volkswagen Garbusa

Przekrój Volkswagen Garbusa

Saab 99

Saab 99

Silnika Saab'a 99

Silnika Saab’a 99

Auto Union 1000 i Fiat 500

Auto Union 1000 i Fiat 500

Kokpit Auto Union 1000

Kokpit Auto Union 1000

Daimler 2.5 V8

Daimler 2.5 V8

Daimler 2.5 V8

Wnętrze Daimler 2.5 V8

Bentley S1 1958

Bentley S1 1958

Bentley S1

Wnętrze Bentley S1

Chevrolet Deluxe

Chevrolet Deluxe

Chevrolet Deluxe

Wnętrze Chevrolet Deluxe

Opel 500

Opel 500

Chevrolet Corvette C3

Chevrolet Corvette C3 Stingray

Volkswagen Karmann 1968

Volkswagen Karmann 1968

Matra 530 1971'

Matra 530 1971′

Matra 530 1971'

Matra 530 1971′

Cadillac Fleetwood 60 S

Cadillac Fleetwood 60 S

Chevrolet 490 Light Delivery

Chevrolet 490 Light Delivery

Chevrolet 490 Light Delivery

Silnik Chevrolet’a 490 Light Delivery

Chevrolet 490 Light Delivery

Chevrolet 490 Light Delivery

BMW 327 1939 r.

BMW 327 1939 r.

Peugeot 127 R - Torpedo 1924 r.

Peugeot 127 R – Torpedo 1924 r.

Mazda Cosmo Sport 1967

Mazda Cosmo Sport 1967 (pierwszy samochód na świecie z silnikiem Wankla)

Mercedes 206D

Mercedes 206D

Polonez MR'78

Polonez MR’78

Fiat 125p kombi

Fiat 125p kombi

FSC Żuk

FSC Żuk

Warszawa Pickup

Warszawa Pickup 1960 r.

Auto Union DKW F5 1936

Auto Union DKW F5 1936 r. w zabudowie straży pożarnej

Lancia Beta Montecarlo

Lancia Beta Montecarlo

Mercedes Benz W108 280 SE

Mercedes Benz W108 280 SE

Mercedes Benz SSK

Mercedes Benz SSK

Mercedes Benz W187 220 Coupe

Mercedes Benz W187 220 Coupe

Citroen DS Ambulans

Citroen DS Break Ambulans 1975 r.

Citroen 2CV Policja

Citroen 2CV w wersji policyjnej

Citroen Traction Avant 1955 r.

Citroen Traction Avant 1955 r.

Citroen DS

Citroen DS

Cała Francja w jednym miejscu 🙂

Mercedes Benz 190SL W121

Mercedes Benz 190SL W121 1960 r.

Mercedes Benz CLK DTM AMG Cabrio

Mercedes Benz CLK DTM AMG Cabrio

Silnik BMW M 635 CSi E24 1986'

Silnik BMW M 635 CSi E24 1986′

Jaguar E Type

Jaguar E Type

Chevrolet Chevelle SS 1971

Chevrolet Chevelle SS 1971

Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta

Chevrolet Corvette

Chevrolet Corvette

Buick Electra 225

Buick Electra 225

Jaguar XJ-S przed odbudową

Jaguar XJ-S przed odbudową

Volvo P1800 1968 r.

Volvo P1800 1968 r.

Edsel Citation 1958 r.

Edsel Citation 1958 r.

Ford Ranchero 1979

Ford Ranchero 1979

Silnik Ford Ranchero V8 5.8L

Silnik Ford Ranchero V8 5.8L

Tuningowany Volkswagen Garbus

Tuningowany Volkswagen Garbus

Ford Mustang przed odbudową

Ford Mustang przed odbudową 1969′

Dodge Challenger T/A 1970'

Dodge Challenger T/A 1970′

Porsche 912 w malowaniu Martini Racing

Porsche 912 w malowaniu Martini Racing

Customowy Volkswagen Garbus

Customowy Volkswagen Garbus

Hot Rod Rat Style

Hot Rod Rat Style

 

Wyniki konkursu „Zostań ekspertem DobryMechanik.pl”

Każdego miesiąca 5 mechaników, którzy udzielili najwięcej odpowiedzi w sekcji Zapytaj Mechanika wygrywa nagrody. Tym razem są to pakiety promujące PREMIUM. Jak wyglądają wyniki edycji październikowej? Zobaczcie poniżej!

1. Stacja obsługi samochodów Andrzej Kulawik
2. Serwis Samochodów Osobowych i Terenowych „LandyZone”
3. Mobilna autodiagnostyka komputerowa
4. Car Serwis Jan Igras Mechanika Samochodowa
5. Auto Centrum Baranowski
Jeszcze raz Gratulujemy i informujemy, że w kolejnym miesiącu sponsorem nagród w postaci 5 pakietów PREMIUM jest Total.

Co wynikło z połączenia narzędzi Wera z Red Bull Racing? Zobaczcie!

Producent niemieckich narzędzi ręcznych, firma Wera rozpoczęła niedawno współpracę z firmą prowadzącą czołowy team Formuły I czyli Red Bull Racing. Połączenie wysokiej jakości innowacyjnych narzędzi z siłą marki Red Bull zaowocowało powstaniem zestawów narzędzi Wera w barwach i z logotypem firmy Red Bull.wera redbull racingW styczniu 2017 r. Wera wprowadziła bowiem do swojej oferty serię licencjonowanych zestawów w barwach Red Bull Racing. Są to: komplet wkrętaków, komplety końcówek wkrętakowych oraz kluczy.

zestaw wkrętaków Kraftform Plus

Zestaw wkrętaków Kraftform Plus

Zestawy wkrętaków dostarczane są z wieszakiem do zamocowania na ściance narzędziowej. Pozostałe z praktycznym etui do transportu i przechowywania.

Kraftform Kompakt 20 Stainless

Kraftform Kompakt 20 Stainless

Kraftform Kompakt 60 Stainless

Kraftform Kompakt 60 Stainless

Artykuły niemieckiej firmy charakteryzują się wytrzymałością na zużycie, ergonomią i ciekawym wzornictwem.Wera wychodzi z założenia, że praca powinna sprawiać przyjemność i takim mottem kieruje się w projektowaniu swoich produktów. Lubią to użytkownicy, którzy często wracają po kolejne produkty firmy Wera.

Tool-Check PLUS

Wera Tool-Check PLUS

grzechotka Zyklop Speed 1/4”

Grzechotka Wera Zyklop Speed 1/4”

Nowe narzędzia szczególnie polecane są do prac serwisowych i montażowych np. w motoryzacji. Umożliwią nie tylko dobre wykonanie pracy, ale przede wszystkim sprawiają, że praca nimi jest przyjemna.Ciekawi jesteśmy co Wy sądzicie o narzędziach Wera? Jak podoba Wam się kolorystyka Red Bull Racing? Z takimi narzędziami na pewno praca w warsztacie odbywa się niczym na Pit-Stopie!

 

Fotorelacja z targów EkoFlota 2017

W dniach 6-7 października 2017 w Centrum Targowo Kongresowym w Warszawie odbyły się Targi EkoFlota 2017. Na hali znaleźli się czołowi producenci pojazdów czysto elektrycznych jak i hybrydowych. Nie oznacza to jednak, że nie było tam silników spalinowych z krwi i kości. Każdy mógł znaleźć coś dla siebie, od ekonomicznych samochodów miejskich, po wielkie auta luksusowe przekraczające wartość pół miliona złotych. Jednocześnie na targach EkoFlota odbyła się premiera prototypu sportowego samochodu elektrycznego Jaguara I-pace, w której mieliśmy przyjemność brać udział. Ci którzy byli na targach mogą je powspominać, a Ci którym nie udało się dotrzeć niech zobaczą co ich ominęło. Miłego oglądania!

ford fiesta proto

Ford Fiesta Proto załogi GO+Cars Atlas Ward

auto union 1000

Auto Union 1000

elektryczny fiat 500

Sposób ładowania elektrycznego Fiata 500

elektryczny fiat 500 wnetrze

Kokpit elektrycznego Fiata 500

elektryczny fiat 500

Elektryczny Fiat 500 w całej okazałości

citroen ds3 c3t max

Citroen DS3 R3T Max załogi GO+Cars Atlas Ward

toyota c-hr hybrid

Przód Toyoty C-HR w wersji Hybrid

wnetrze toyota c-hr

Wnętrze hybrydowej Toyoty C-HR

tył toyota hybrid c-hr

Tył hybrydowej Toyoty C-HR

lexus nx 300h

Tył Lexusa NX 300h

wnetrze lexus nx 300h

Wnętrze Lexusa NX 300h

lexus nx 300h

Przód Lexusa NX 300h

targi ekoflota 2017

Targi EkoFlota 2017

melex do zadan specjalnych

Melex do zadań specjalnych

napis hybrid

Najczęściej spotykany napis na samochodach podczas targów EkoFlota 2017

daihatsu sirion elektryczny

Daihatsu Sirion przerobiony na samochód elektryczny

silnik elektryczny daihatsu sirion

Silnik elektryczny w Daihatsu Sirion

daihatus sirion electric

Tył elektrycznego Daihatsu Sirion’a

bolidy greenpower polska

Bolidy fundacji Greenpower Polska, zasilane silnikami elektrycznymi

greenpower polska bolid

Bolid fundacji Greenpower Polska z widocznym silnikiem elektrycznym

bolid greenpower

Podczas zabudowy szkieletu bolidu ogranicza Was tylko wyobraźnia

mercedes gle wnetrze

Wnętrze Mercedesa GLE

mercedes gle biały

Mercedes GLE w całej okazałości

reflektor mercedes gle

Piękne „oczy” Mercedesa GLE

mercedes e klasa wnętrze

Wnętrze Mercedesa klasy E

mercedes e klasa

Elegancki Mercedes klasy E

hyundai ioniq

W pełni elektryczny Hyundai IONIQ

Hyundai ioniq

Tył Hyundaia IONIQ’a w wersji czysto elektrycznej

hyundai ioniq hybrid

jak i w wersji hybrydowej

nissan leaf ładowanie

Elektryczny Nissan Leaf podczas ładowania

nissan leaf wnętrze

Wnętrze Nissana Leaf’a

joystick nissan leaf

Tak rozwiązano w Nissanie Leaf wybór kierunku jazdy

nissan leaf tył

Tył Nissana Leaf’a

mini countryman E all4

Samochód hybrydowy Mini Countryman Cooper S E All4

hybryda mini countryman

Symbol wskazujący na to, że mamy do czynienia z hybrydą w Mini

gniazdo ladowania mini countryman S E all4

Gniazdo ładowania Mini Countryman S E All4

wnetrze bmw 330e

Wnętrze BMW 330e

bmw 330e

BMW 330e w miętowym kolorze

reflektor bmw 330e

Reflektor BMW 330e

BMW 530e

BMW 530e

bmw 530e m pakiet

Wnętrze BMW 530e w M pakiecie

bmw i3

Szeroko otwarte BMW i3 zaprasza do środka

bmw i3 wnętrze

Kokpit BMW i3

volkswagen e-golf

Całkowicie elektryczny Volkswagen e-Golf

volkswagen e-golf tył

Tył Volkswagena e-Golf’a

Volkswagen e-golf

Wnętrze Volkswagena e-Golfa

lexus gs 450h

Całokształt Lexusa GS 450h

kokpit lexus gs 450h

Kokpit Lexusa GS 450h

Za kierownicą Lexusa GS 450h

reflektor lexus

Tak powinny wyglądać „oczy” samochodu według Lexusa

Lexus GS

Twarzą w twarz z Lexusem GS

toyota hilux dakar 2014 adam małysz

Toyota Hilux, którą Adam Małysz startował podczas Dakaru w 2014 roku

zawieszenie toyota hilux adam małysz

Zawieszenie i napęd Toyoty Hilux Adama Małysza

kokpit toyota hilux adam małysz

Za kierownicą Toyoty Hilux Adama Małysza

zegary toyota hilux dakar

Ciśnienie oleju, obrotomierz i temperatura cieczy chłodzącej. To co powinno interesować kierowcę podczas zawodów

zegary toyota hilux dakar

Dodatkowe wskaźniki w Toyocie Hilux startującej w Dakarze

Kabina Toyoty Hilux startującej w Dakarze. Surowo, niewygodnie, ale ekstremalnie.

Toyota Hilux stock vs. dakar

Porównanie seryjnej Toyoty Hilux i przygotowanej pod Dakar

samochód od 14 lat

A tu wielozadaniowy pojazd dla młodych kierowców – w dodatku elektryczny

„Pat i kot, kot i Pat…”? Nie – to Jiayuan Eidola

jiayuan eidola

Wnętrze nowoczesnego Jiayuan Eidola dostępnego dla nieletnich

Jiayuan eidola

Całkowicie elektryczny pojazd miejski dla niepełnoletnich

smar fortwo i forfour

Nowa elektryczna propozycja od Smart ForTwo i ForFour

Mercedes Maybach

Najwyższy poziom elegancji i wygody – Mercedes Maybach

wnetrze mercedes maybach

Wnętrze Mercedes Maybach

Tył Mercedes Maybach

Tył Mercedes Maybach

Jaguar I-pace

Jaguar czai się, aby wyskoczyć z ukrycia – premiera prototypu Jaguar I-pace

jaguar I-pace

Jaguar I-pace chwilę przed premierą

premiera Jaguar I-pace

premiera Jaguar I-pace

Prototypowy Jaguar I-pace

Prototypowy Jaguar I-pace

Logo całkowicie elektrycznego Jaguara I-pace

Logo całkowicie elektrycznego Jaguara I-pace

Tył Jaguara I-pace

Tył Jaguara I-pace

lusterka I-pace

Grzech nie patrzeć w te lusterka – Jaguar I-pace

Wnętrze prototypowego Jaguara I-pace

Wnętrze prototypowego Jaguara I-pace

lexus LC 500

Drapieżny Lexus LC 500

Tył Lexusa LC 500

Tył Lexusa LC 500

Tesla model x

Tesla model X jedzie pod prąd

wnetrze tesla model x

Wnętrze Tesli model X

wnetrze tesla model x

Wnętrze Tesli model X – niczym pokład samolotu

silnik elektryczny

Ukryty silnik elektryczny

 

dźwignia trybu jazdy

Nowoczesna dźwignia trybu jazdy w kolorze „hybrydowym”

Jeżeli ktoś z Was był na Targach EkoFlota 2017 dajcie znać w komentarzu jak Wam się podobało!

Wyniki konkursu „Zostań ekspertem DobryMechanik.pl”

Kolejny miesiąc, kolejne dziesiątki pytań od klientów i kolejne odpowiedzi mechaników. Za odpowiedzi udzielane we wrześniu zwycięskie warsztaty otrzymują pakiet promujący PREMIUM sponsorowany przez Total. A poniżej lista zwycięzców:

1. AUTOMECHANIKA 24H
2. Stacja obsługi samochodów Andrzej Kulawik
3. Serwis Samochodów Terenowych i Osobowych ” LandyZone”
4. Mobilna autodiagnostyka komputerowa
5. Car Serwis Jan Igras Mechanika Samochodowa

Zwycięskim warsztatom jeszcze raz gratulujemy i informujemy, że w kolejnym miesiącu rozdamy kolejne 5 pakietów promujących PREMIUM.

Wymiana płynu hamulcowego i różnice między płynami DOT

Układ hamulcowy to jeden z podstawowych układów, bez których samochód nie może się bezpiecznie przemieszczać. Rozpędzić się czasami łatwo, jednak skuteczne zatrzymywanie się też jest sztuką.  To, że jest w układzie płyn hamulcowy to wie pewnie każdy kierowca, chociażby z kursu na prawo jazdy. O jego regularnej wymianie pewnie pamięta już niewielu. Klienci warsztatów często myślą, że skoro płynu nie brakuje, to wszystko jest OK. Mija trochę czasu i otrzymujemy zgłoszenia dotyczące słabej siły hamowania, konieczności pompowania pedałem hamulca itp. Praca mechanika podczas serwisu układu hamulcowego to bardzo odpowiedzialne zadanie. Klient odbierając samochód np. po wymianie płynu hamulcowego może zachcieć pojeździć dynamicznie, a jeżeli mechanik popełnił jakiś błąd to w pierwszej kolejności zapłaci za to kierowca, zdrowiem swoim lub innych uczestników ruchu. Temat wydaje się banalny, kto nie wymieniał płynu hamulcowego w warsztacie samochodowym. Mimo to, nadal zdarza się, że jeden mechanik poprawia robotę po drugim. Może warto przypomnieć sobie chociaż podstawy, aby nie być właśnie tym pierwszym?

Niestety polskich materiałów na temat poprawnej wymiany płynu hamulcowego nie ma zbyt wiele, ale udało się znaleźć taką o to instrukcję, poprzedzoną krótką lekcją fizyki odnoszącą się do układów hamulcowych. Interesująca nas wymiana płynu zrealizowana przez „Silniki Stirlinga i modelarstwo” zaczyna się w 5:50 minucie nagrania.

Samemu tematowi skuteczności działania układu z nowym i starym płynem hamulcowym przyjrzał się MotoDoradca. Nie każdy ma możliwość przeprowadzenia takiego testu, więc tym bardziej warto zobaczyć jego rezultaty. Wizualne porównanie skuteczności hamowania daje mocno do myślenia. W końcu nie są to suche liczby.

Klienci warsztatów często niewiedzą jaki płyn można stosować w ich układzie hamulcowym, lub jakim uzupełnić w przypadku niewielkiego ubytku. Bardzo szczegółowo do tematu podszedł „briansmobile1” gdzie dodatkowo możecie zobaczyć co się dzieje w przypadku mieszania różnych rodzajów płynów hamulcowych między sobą, oraz dodania do nich wody.

Tak jak wspomniałem na początku, polskich materiałów na ten temat nie ma zbyt wiele, ale youtubowe elity motoryzacyjne zza oceanu robią kawał dobrej roboty. Jeżeli macie ochotę poćwiczyć język, zobaczcie jak to się robi w USA. Przysłowiowej Ameryki nie odkrywają, ale miło popatrzeć na filmik ChrisFix, który wyraźnie pokazuje cały proces i dzieli się swoimi radami.

A Wy jak radzicie sobie z odpowietrzaniem układu hamulcowego? Częściej robicie to w systemie dwuosobowym czy samodzielnym? A może używacie specjalnych urządzeń z pompami? Dajcie znać w komentarzu.

 

KNIPEX – Szczypce z mechanizmem przytrzymującym

Ergonomia, precyzyjna regulacja i duża stabilność – to trzy najważniejsze cechy szczypiec firmy Knipex. Jednakże z roku na rok firma ta unowocześnia modele narzędzi tak aby praca nimi była bardziej wydajna.szczypce knipex
Niedawno Knipex wypuścił na rynek model szczypiec 85 51 250 A do montażu sprężynujących opasek i obejm zaciskowych.  Zastosowano w nim nowy mechanizm przytrzymujący, który pozwala na precyzyjną regulację szczęk bezpośrednio na chwytanym przedmiocie jak i umożliwia jego optymalne dopasowanie do opasek o różnych rozmiarach. Ponadto, korzystne jest przełożenie dźwigni, które pozwala na otwieranie opasek zaciskowych bez użycia dużej siły, a odblokować je można nawet jedną ręką. Mechanizm ten nie tylko ułatwia pracę ale również sprawia, że jest ona bardziej bezpieczna.knipex szczypceKształt rękojeści szczypiec zabezpiecza przed przyciśnięciem palców, a jej pozycja  jest wygodna dla dłoni. Smukła główka o niewielkiej szerokości i obrotowe szczęki sprawiają, że jest to idealne narzędzie do pracy w trudno dostępnych miejscach.szczypce do opasek knipex
Model 85 51 250 A to narzędzie dedykowane szczególnie do montażu sprężynujących opasek i obejm zaciskowych, a takie opaski znajdują swoje zastosowanie głównie w motoryzacji ale także w wielu innych dziedzinach m. in. w przemyśle chemicznym, morskim, maszynowym, a także spożywczym.szczypce knipex
A Wy jak radzicie sobie z takimi opaskami? Na zdjęcia wszystko wygląda ładnie, ale dobrze wiemy, że opaski te potrafią być w trudno dostępnych miejscach i znacznie wydłużyć pracę podczas zwykłego demontażu elementów z samochodu. A może ktoś z Was już ma takie szczypce od Knipex? Pochwalcie się w komentarzu!

WERA – klucze Joker dla wymagających

Marka Wera charakteryzuje się nieustannym poszukiwaniem perfekcyjnych rozwiązań dla użytkowników swoich narzędzi ręcznych. Dąży do tego aby praca nimi była łatwiejsza i bardziej bezpieczna. Tymi założeniami kierowali się również konstruktorzy narzędzi wypuszczając na rynek nową generację kluczy Joker.

joker klucz wera

W modelu Jokera została udoskonalona i rozbudowana rozwarta część główki klucza dająca funkcje użytkowe takie jak:

– przytrzymywanie – specjalnie wyprofilowana konstrukcja główki klucza, która pozwala na bezpieczne przenoszenie nakrętek i śrub bezpośrednio do miejsca ich montażu. Dzięki czemu wyeliminowane jest ryzyko upuszczenia śruby.Klucz joker wera
– ogranicznik –
zapobiega ześlizgiwaniu się Jokera z główki śruby utrzymując klucz w jednym miejscu. Kieruje to uwagę i siłę użytkownika tylko na czynność pokręcania.Joker Wera blokada klucza
– podw
ójny profil sześciokątny – wyposażony w wymienną, hartowaną płytkę metalową z bardzo twardymi ząbkami przymocowanymi do szczęk klucza. Ten system chroni klucz przed ześlizgiwaniem się z główki śruby nawet przy szybkich obrotach.Klucz joker wera– niewielki kąt pracy 30° – standardowy kąt pracy klucza to 60⁰, a przez zastosowanie prostej główki Joker minimalizuje kąt odkręcania, kontrolowania i dokręcania śrub do 30⁰.
wera joker klucz 30 stopni
– grzechotka z
80 zębami w kluczu oczkowym – zapewnia maksymalną elastyczność nawet w wąskich przestrzeniach.80 zebow grzechotka wera joker
Specjalna geometria szczęk w połączeniu z wysokiej jakości stalą chromowo-molibdenową i powłoką niklowo-chromową dają korzyści: długą żywotność, odporność na zużycie i trwałą ochronę antykorozyjną.zestaw kluczy wera Joker
Klucze Joker przystosowane są przede wszystkim do pracy w miejscach o ograniczonym dostępie. Sprawdzają się nawet tam, gdzie inne narzędzia zawodzą.Klucz Joker wera

Czy ktoś z Was miał już okazję używać kluczy Wera Joker? A może właśnie takich kluczy od dawna potrzebujecie w swoim warsztacie? Dajcie znać w komentarzu!

Wyniki konkursu „Zostań ekspertem DobryMechanik.pl”

Jedni mechanicy w wakacje odpoczywają, a drudzy pracują np. odpowiadając na pytania klientów dotyczące awarii i obsługi samochodów w sekcji Zapytaj Mechanika. 5 z nich, udzielający w lipcu najwięcej odpowiedzi otrzymuje pakiet promujący PREMIUM. Prezentujemy listę zwycięskich warsztatów:

1. Serwis Samochodów Terenowych i Osobowych Landyzone
2. Stacja obsługi samochodów Andrzej Kulawik
3. Mobilna autodiagnostyka komputerowa
4. Car Serwis Jan Igras Mechanika Samochodowa
5. AUTOMECHANIKA 24H

W kolejnym miesiącu rozdamy nagrody rzeczowe ufundowane przez firmę Agentools http://agentools.pl/ Gratulujemy i zapraszamy do dalszego dzielenia się wiedzą!

Jak czytać i interpretować kody błędów OBD?

Postęp technologiczny i stale rozwijający się przemysł motoryzacyjny pomaga kontaktować się mechanikowi z samochodem. Niestety, samochód nie jest jeszcze w stanie precyzyjnie powiedzieć, który element nadaje się do naprawy lub wymiany. Jednak określenie przybliżonej grupy elementów, których tyczy się awaria pozwala oszczędzić dużo czasu mechanikowi już na samym etapie stawiania diagnozy. Samochód komunikując się za pomocą kodów błędów może też nieświadomego użytkownika oprogramowania wprowadzić w błąd. Element podejrzany o awarię, znajdujący się na końcu łańcucha elementów, może przecież wysyłać błędny sygnał z powodu niesprawności elementu znajdującego się przed nim. Po uzyskaniu kodu błędu, mechanik zaczyna swego rodzaju grę łączenia faktów, skojarzeń i własnego doświadczenia w kwestii działania pojazdu. Teorii może być kilka, a najważniejsze aby odkryć tą właściwą. Zacznijmy od tego czym z założenia jest OBD i w jaki sposób formułuje swoje informacje.

OBD (On Board Diagnostic) – jest to system pokładowy, który jest obowiązkowym wyposażeniem pojazdów produkowanych od 1996 roku w USA i od 2000 roku w Europie. Ma on za zadanie ciągłe monitorowanie parametrów pracy układu napędowego w samochodzie. Głównie tych elementów, których niedomagania mogą znacząco wpłynąć na emisję składników spalin. OBD miało na celu wprowadzenie znormalizowanego systemu diagnostycznego do wszystkich pojazdów (znormalizowane przyłącze i kody błędów). System OBD kontroluje między innymi pracę reaktora katalitycznego, co zmusiło producentów do montowania dwóch sond lambda, przed i za reaktorem, w celu porównywania skuteczności jego pracy. Występują 2 typy błędów. Błąd B jest błędem mniej krytycznym i jego pierwsze wystąpienie zostaje zapisane w pamięci komputera. Dopiero za drugim razem wystąpienia tego samego błędu, informacja zostaje przekazana kierowcy. Błędy typu A, są błędami krytycznymi, które pogarszają jakość spalin o ponad 50% i sygnalizowane są od razu. Wszystkie sygnały wyświetlane są za pośrednictwem kontrolki MIL (Malfunction Indicator Light).
Przykładowy kod to P 0 3 0 1 gdzie, pierwszy znak określa w jakich elementach pojazdy wystąpił błąd (układ napędowy, karoseria, układ jezdny, komunikacja sieciowa). Druga określa organizację odpowiedzialną za definicję kodu (SAE lub indywidualni producenci). Trzecia to podgrupa związana z funkcjami samochodu (np. układ zasilania paliwem lub powietrzem, sterowanie prędkością obrotową biegu jałowego). Ostatni znak oznacza konkretny numer błędu, dla określonej wcześniej grupy i podgrupy. Ogólnie można powiedzieć, że każdy kolejny znak, bardziej precyzuje nam lokalizację problemu.

Komunikacja między samochodem a mechanikiem nie zawsze musi dotyczyć problemów. Dzięki specjalnym skanerom czy innym urządzeniom diagnostycznym, możemy zarządzać wyposażeniem pojazdu i uaktywniać ukryte możliwości danego samochodu, które wymagają dopłaty.

Bezcenna w pracy mechanika może okazać się możliwość podglądania parametrów pracy samochodu w czasie rzeczywistym. Jeżeli nie jesteśmy w stanie czegoś zobaczyć i usłyszeć, to rozbieżność wartości liczbowych może dać odpowiedź w kwestii rozwiązywania problemów np. z mocą silnika. Szczególnie przydatne będzie to w przypadku występowania danego problemu tylko w trakcie jazdy.

Jeżeli chcesz zobaczyć jak podłączyć komputer, jakie są jego możliwości i jak powinno się rozumieć błędy wyświetlane przez komputer, zobacz nagranie „Miłośników czterech kółek”.

A na koniec seria interpretacji kodów błędów z doświadczenia – czyli coś, do czego trzeba dojść samemu przerabiając dziesiątki przypadków. Na szczęście niektórzy dzielą się wiedzą i podpowiadają. Może znajdziecie tu przypadek, który zdarzył się w Waszym warsztacie i nie macie pomysłu jak go rozwiązać?

Dajcie znać w komentarzu czy zajmujecie się diagnostyką samochodową na co dzień i odgadywanie usterek to Wasz chleb powszedni? Pochwalcie się też swoimi ciekawymi przypadkami, których rozwiązanie okazało się zaskakujące.