Jak wyczyścić i odpowietrzyć układ chłodzenia

Ogólnie rzecz biorąc, poszczególne podzespoły samochodu odpowiadają budową i zasadą działania ludzkiemu ogranizmowi. Układ chłodzenia silnika spalinowego także można powiązać z budową człowieka. Pełni rolę podobną do układu krwionośnego. Odpowiada za odbieranie temperatury z jednego miejsca i transportowanie jej do innego. Tak jak np. wątroba, która ogrzewa krew, a ta dalej ogrzewa pozostałe części ciała, tutaj układ chłodzenia poprzez kanaliki w bloku silnika odbiera ciepło, obniżając jego temperaturę. Kontrola temperatury silnika jest niezwykle ważna z uwagi na jej wpływ na np. elementy z tworzywa sztucznego (m.in. uszczelki). Na sprawną wymianę ciepła składa się czysty układ chłodzący, z niezakłóconym przepływem, oraz odpowiedniej jakości medium, czyli płyn. Co się stanie, jeżeli nie spełnicie jednego z tych warunków? Dowiecie się oglądając materiał od Miłośnicy czterech kółek-zrób to sam. Dodatkowo przypomnicie sobie jak wyczyścić układ oraz odpowietrzyć go na sam koniec.

A jak często zdarza Wam się czyścić układy chłodzenia w Waszych warsztatach? Znacie przypadki, gdzie nieodpowiedni płyn chłodniczy zrujnował klientowi silnik? Czekamy na Wasze doświadczenia!

Jak rozwijać warsztat samochodowy w XXI wieku?

Zmiany, jakie w ostatnich latach zaszły w branży zupełnie zmieniły specyfikę prowadzenia warsztatu samochodowego. Odnalezienie się w nowej rzeczywistości może być trudne, ale na szczęście nie jest niemożliwe

Technologia zmienia się dużo szybciej niż dawniej, a wraz z nią – oczekiwania i potrzeby klientów warsztatów samochodowych. Prowadzenie firmy w takiej rzeczywistości wymaga od właścicieli serwisów czujności i świadomości, że wszystkie zmiany na rynku wymagają szybkiej reakcji. I to bez względu na to, czy w branży funkcjonują rok, czy dziesięć lat. Doświadczenie przestaje już być być największym atutem, bo klienci wiedzą, że auta produkowane przed dekadą konstrukcyjnie są zupełnie różne od tych, które z fabryk zjechały niedawno.

 

Co jest ważne dla klientów?

Zrzut ekranu 2017-02-13 o 09.52.22

Wysoka jakość usług to nie jedyna rzecz, na którą zwracają dziś uwagę klienci. Wielkie znaczenie mają też czynniki, które przez wielu właścicieli warsztatów były dotąd traktowane nieco po macoszemu – wystrój poczekalni, możliwość uzyskania fachowych porad na temat eksploatacji auta, a nawet uprzejmość, której w wielu firmach niestety brakuje. Część właścicieli serwisów wciąż nie zdaje sobie też sprawy ze zmian, jakie zaszły na rynku, pozostali zaś zastanawiają się, czy poradzą sobie ze wszystkimi wyzwaniami związanymi z prowadzeniem warsztatu w dzisiejszych czasach.

 

Jak nadążyć za zmianami?

Zrzut ekranu 2017-02-13 o 09.52.41

A tych jest naprawdę niemało, bo zajęcie to wymaga, poza znajomością branży, także biegłości w działaniach marketingowych, prowadzeniu finansów i wielu innych dziedzinach. Z przedsiębiorcami, którzy mają świadomość tych zmian spotykam się często w ramach swojej pracy. Zauważyłem, że można podzielić ich na dwie grupy. Tych, którzy nie wahają się przed rozpoczęciem współpracy, wiedząc, że samodzielne wdrożenie nowych rozwiązań do swojego warsztatu to ryzykowne i czasochłonne zadanie oraz tych, którzy nadal mają pewne wątpliwości. Drudzy boją się tego, że ich warsztat zamieni się w filię cudzej firmy, a oni z właścicieli staną się pracownikami wykonującymi odgórnie przydzielone zadania.

 

Co oferujemy?

Euromaster nie jest jednak kolejną siecią franczyzową opartą na centralnym zarządzaniu. Naszym Partnerom udostępniamy jedynie know-how, które pomoże im wypracować wysoką jakość obsługi klienta i osiągać wspólnie ustalone cele. Wdrażając je, nie narzucamy właścicielom warsztatów swoich pomysłów, a ułatwiamy znalezienie własnych. Wspieramy i doradzamy naszym partnerom korzystając z siły i przewagi jaką daje nam bycie siecią.


 

 

Na kogo czekamy?

Dlatego podczas spotkań z potencjalnymi Partnerami najważniejsze dla mnie jest to, by po rozpoczęciu współpracy nadal czuli się osobiście odpowiedzialni za rozwój swojej firmy. Pytania o to, jak zmieni się jego rola po podpisaniu umowy i co będzie ono oznaczało dla jego warsztatu są dla mnie kluczowe. Dzięki nim wiem, że dla danego kandydata ważne są nie tylko bezpośrednie i szybko widoczne korzyści ze współpracy, ale też to, jak wpłynie ona na jego firmę w długofalowym ujęciu.

Zrzut ekranu 2017-02-13 o 09.52.54

Jak powstają silniki Ferrari oraz Mercedes-Benz AMG? Zobacz

W niektórych województwach zaczęły się już ferie zimowe, ale niestety nie dotyczy to mechaników samochodowych. Do wakacji jeszcze daleko, zatem trzeba inaczej znaleźć sobie jakiś pretekst do odrobiny odpoczynku. Jako, że z reguły nasze wpisy maja charakter edukacyjny, dziś proponujemy coś innego. W życiu fajnie jest łączyć przyjemne z pożytecznym. Wobec tego polecamy zająć wygodną pozycję w fotelu i popatrzeć jak w tym czasie pracują inni. Zobaczcie jak wygląda produkcja silnika do Ferrari od pierwszego ziarna surowca od „AutomotiveTv”, po czym przejdźcie do szybkiego kursu składania silnika Mercedes-Benz do wersji AMG opublikowanego przez „YOUCAR” 🙂

Ilu z Was z wypiekami na twarzy ma ochotę powiedzieć „składałbym”?  A może ktoś z Was może pochwalić się, że już składał? Dajcie znać!

Wyniki konkursu „Zostań ekspertem DobryMechanik.pl”

Z rozpędem rozpoczynamy kolejny miesiąc, a to oznacza, że pora przedstawić 5 zwycięzców konkursu „Zostań ekspertem DobryMechanik.pl” edycji Styczeń 2017. Aby wziąć udział w konkursie i zawalczyć o pakiet PREMIUM, wystarczyło udzielać odpowiedzi na zadawane przez klientów pytania, za pośrednictwem Waszych warsztatów. Wasze odpowiedzi liczone były do dnia 31.01.2017 r. do godz. 00:00. Poniżej prezentujemy listę zwycięzców w kolejności od największej liczby udzielonych odpowiedzi.

  1. Mechanika Pojazdowa 
  2. Mobilna autodiagnostyka komputerowa 
  3. MECHANIKA POJAZDOWA-MOTOCYKLOWA SLAWOMIR KNAPPE
  4. RETIA Jacek Peda – diagnostyka komputerowa samochodów
  5. S.o.s

Zwycięskim warsztatom GRATULUJEMY! Zapraszamy do dalszego dzielenia się swoją wiedzą! W lutym rozdamy 5 kolejnych pakietów wyróżniających.

Jakie wybrać i jak regulować zawieszenie gwintowane?

Wymiana standardowego zawieszenia na zawieszenie sportowe to taki rodzaj tuningu, który w Polsce zdaje się nie mieć uzasadnienia. Wszechobecne ubytki w drodze, zmiany nawierzchni, koleiny i progi zwalniające oraz nierówne torowiska skutecznie odbierają komfort jazdy takim samochodem. Mimo to, cieszy się on dużą popularnością a wrażenia wizualne są warte każdych pieniędzy. Często bardzo popularne modele, które widzimy codziennie na drogach do znudzenia, po wymianie felg na większe i obniżeniu zawieszenia zmieniają zupełnie postrzeganie samochodu. Warto pamiętać o jednym, o czym pewnie często zapominają młodzi klienci Waszych warsztatów. Ważniejsze jest bezpieczeństwo podczas prowadzenia takiego pojazdu, niż jego super prezencja pod uczelnią, bo w najgorszym wypadku, jego samochód może bardzo ładnie prezentować się w rowie. Jeżeli klient zdecyduje się na zmianę zawieszenia najniższym kosztem, warto podzielić się z nim swoim doświadczeniem, a jeżeli temat ten jest Wam obcy, to warto posłuchać kogoś, kto zgłębił go bardziej.

Z doświadczenia wiemy, że nie każdy warsztat do którego umawiamy klientów podejmuje się regulacji zawieszenia gwintowanego, a jest to konieczne po jego zamontowaniu. Producent zawieszenia Bilstein zaprasza na krótki materiał, w którym przedstawiono montaż takiego zawieszenia na przykładzie Volkswagena Golfa V.

Informacje odnośnie regulacji zawieszenia i jej wpływu na bezpieczeństwo jazdy możecie poszerzyć oglądając materiał od Miłośników czterech kółek, gdzie dodatkowo dzielą się informacją na temat konserwacji tego typu zawieszenia, aby niemały wydatek nie okazał się porażką po pierwszej porządnej zimie.

A na zakończenie to co najważniejsze – czyli jak zachowuje się samochód z obniżonym zawieszeniem w przypadku gdy droga jest równa. Zapraszamy do materiału Auto Accessories Garage, gdzie dokonano porównania przejazdów BMW e90, przy różnych typach zawieszenia.

Z naszej strony możemy powiedzieć Wam, że zdarza nam się umawiać klientów na montaż takiego zawieszenia, jak również na jego jak najszybszy demontaż, po zmianie właściciela pojazdu. A jak sytuacja wygląda w Waszych warsztatach? Czy mamy tu fanów gwintu i jazdy na glebie?

Turbinka do dolotu? tanie tuningowanie!

Nie ma chyba na świecie kierowcy, który nie chciałby zwiększyć mocy swojego silnika – nie licząc tych, co jeżdżą tylko na grzyby i do kościoła, oraz tych, których samochody zrywają asfalt jeszcze na trzecim biegu. O ile kiedyś asortyment elementów „ubogacających” nasz samochód w dodatkowe właściwości był ubogi i mechanik skazany był na kreatywne myślenie i odrobinę zdolności, tak teraz rynek zalany jest masą gadżetów, mniej lub bardziej skutecznych. Jak to z reguły w życiu bywa, jak coś jest dobre, to kosztuje. Tak samo tuning samochodu może pochłonąć połowę wartości samochodu, a nawet przekroczyć ją kilkukrotnie, jeżeli właściciela poniesie fantazja. Mimo to, jesteśmy pewni, że prędzej czy później zjawi się u Was właściciel samochodu z tanim gadżetem, który rzekomo ma zrobić z jego 2 litrowego silnika rasowe M3 od BMW. Przeglądając jeden z kanałów YouTube poświęcony mechanice samochodowej natknęliśmy się na turbinkę do dolotu. W tym przypadku stosowana do silników benzynowych. Pomysł niby nie taki nieracjonalny. W końcu, w przypadku samochodów o zapłonie samoczynnym niewyposażonych w turbodoładowanie ciężko mówić o zrywaniu asfaltu, czy zostawianiu opon na światłach. Dostarczenie większej ilości powietrza do silnika pozwala dostarczyć większą ilość paliwa i w efekcie uzyskać przyrost mocy. W tym gadżecie jednak chodzi o polepszenie mieszania paliwa z powietrzem w silniku benzynowym. Zobaczcie co z tego wyszło w materiale od „Miłośnicy czterech kółek – zrób to sam”.

Musicie przyznać, że nie wygląda to dobrze. A jak by to było, gdyby jednak turbinka ta zasilana była elektrycznie? No właśnie… Okazuje się, że Panowie z „Mighty Car Mods” sprawdzili to już 5 lat temu w odległej Australii. Z racji tego, że Pan Marty i Pan Moog są numerem jeden w kwestii doradztwa z mechaniki DIY (Do It Yourself) – zrób to sam,  na YouTube zaproponowali inny sposób zwiększenia mocy w samochodzie 😉 Materiał w wersji angielskiej, z dostępnymi angielskimi napisami po uruchomieniu w prawym dolnym rogu, znacznie ułatwiającym zrozumienie „What are they talking about?” 🙂

Jak zawsze czekamy na Wasze komentarze. Czy mieliście już okazję montować podobne urządzenie i jakie były tego efekty?

Twój warsztat nie odnawia reflektorów? – Zobacz jakie to proste!

Obecna pora roku i warunki na drodze nie dają nam wyboru. Od jakiegoś czasu mamy ten okres w roku, kiedy konieczne jest ciągłe stosowanie świateł mijania, ze względu na bezpieczeństwo własne i innych użytkowników dróg. Mimo, że najkrótszy dzień w roku minął, to nadal ciemno robi się późnym popołudniem, a warunki pogodowe w większości kraju zapewniają nam głównie deszcz i błoto. Prawdziwa zima widocznie czeka na nowy rok, a ten nadejdzie już za chwilę. Zastanawiamy się, czym kierują się ludzie, którzy w taką pogodę jeżdżą z wyłączonymi światłami? Czy to zwyczajne przyzwyczajenie do okresu letniego i zapominalstwo, czy może wstyd z powodu zmatowiałych, ledwo świecących reflektorów? Koszt nowego zestawu lamp bez problemu potrafi przekroczyć 1000 zł, co może skutecznie zniechęcić klienta, który zacznie szukać informacji jak zrobić to taniej. Może to idealny moment, aby zaproponować mu odświeżenie jego starych reflektorów i zatrzymać u siebie i klienta i część jego gotówki? 😉 Jeżeli chcielibyście pomóc klientom z tym problemem i niskim kosztem zachęcić ich do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze, polecamy zapoznać się z materiałem przygotowanym przez Miłośnicy czterech kółek – zrób to sam.

Jak zawsze czekamy na Wasze opinie! Czy uważacie że takie przedłużanie życia reflektorów ma sens? Na jaki czas wystarcza taki zabieg? Czy w ogóle klienci zlecają Wam takie prace?

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

W poprzednim wpisie przybliżyliśmy Wam temat otwierania własnego warsztatu samochodowego. Jeżeli czytaliście go z uwagą, to skojarzycie, że poruszyliśmy tam temat ograniczonej liczby warsztatów oferujących usługę dynamicznej wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów. Dziś chcielibyśmy przybliżyć Wam właśnie ten obszar pracy mechaników samochodowych.

Na pewno po świecie jeździ pokaźny procent właścicieli samochodów, którzy nie wiedzą, że w skrzyni biegów znajduje się olej smarujący, a co dopiero aby go regularnie wymieniać! O ile w skrzyniach manualnych olej wymienia się niezbyt często, to w ciężko pracujących skrzyniach automatycznych może to znacznie wpłynąć na kulturę ich pracy i awaryjność. Współpracujące ze sobą metalowe elementy z czasem zaczynają się zużywać, a opiłki zastosowanych materiałów pływają po skrzyni biegów. O tym jaki wpływ na skrzynię biegów ma stan oleju dowiecie się później, a teraz zapraszamy do krótkiego instruktażu przygotowanego przez Mariusza Zapałę z Zapała Automatic, jak wymienić olej w skrzyni biegów w sposób dynamiczny.

Jak możecie kojarzyć się z lekcji fizyki jeszcze z czasów młodości, jeżeli jest dynamika, to jest i statyka. Poniżej przedstawiamy Wam „tradycyjny” (statyczny) sposób wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów. Jest ona zdecydowanie prostsza, nie wymaga inwestycji w specjalne urządzenia i przebiega prawie tak samo jak dla oleju silnikowego, jednak czy jest wystarczająco skuteczna? Zobaczcie jak przedstawia to właściciel kanału „To. Jest proste”.

A teraz coś dla mechaników lubiących posłuchać, co mają do powiedzenia koledzy zza oceanu. Zapraszamy do materiału, pokazującego jak sprawdzać olej w skrzyni biegów samochodów „egzotycznych”, gdzie szukać informacji i czy w ogóle są one dostępne. I co najważniejsze, jaki wpływ na pracę skrzyni biegów i jej elementy ma odpowiedni stan oleju smarującego. Posłuchajcie ChrisFix i oceńcie sami

Czekamy na Wasze opinie! Czy ktoś z Was jest specjalistą w serwisowaniu automatycznych skrzyń biegów i żadna skrzynia nie ma przed nim tajemnic? A może ktoś z Was zamierzam wydać najbliższą wypłatę na urządzenie do dynamicznej wymiany oleju? Dajcie znać!

Jak otworzyć warsztat samochodowy

Własny warsztat samochodowy – to powód do dumy dla nie jednego mężczyzny. Ilu z Was marzyło, lub nadal marzy, aby być sobie szefem? Wydawać by się mogło, że aby odnieść biznesowy sukces trzeba mieć ogromną wiedzę, talent i dużo szczęścia. Prowadząc własny warsztat ma się o tyle łatwiej, że to Wy wyznaczacie poziom jakości waszych usług. Wy decydujecie co chcecie robić, a co nie. Możliwe, że robiąc tylko to, na czym znacie się najlepiej, staniecie się liderem w swoim rejonie, a może i w całym kraju. O tym jak prowadzić biznes samochodowy można by napisać książkę, a my w kilku krótkich punktach chcielibyśmy pokazać Wam, z czym wiąże się otworzenie własnego warsztatu samochodowego. Być może skusi to któregoś z Was, aby zgłębić temat i spełnić swoje marzenie z młodości.20150303_115213

Wstępne wymagania

Największym udogodnieniem dla przyszłych właścicieli warsztatów jest fakt, że do prowadzenia tego typu działalności nie trzeba mieć żadnych uprawnień. Tak więc, możecie prowadzić warsztat samochodowy jako zwykły biznesman traktujący firmę jako źródło dochodów, a możecie też być zapalonym mechanikiem, który zarabia realizując swoje pasje. Warsztat samochodowy może być prowadzony w wielu formach, jednak najczęściej wybierana to jednoosobowa działalność gospodarcza. Należy także wybrać sposób opodatkowania naszego biznesu, ale jako że nie można się znać na wszystkim, to odsyłamy Was do www.rp.pl gdzie został poruszony ten właśnie temat. Trzeba także opłacać składkę ZUS (ok. 1000zł miesięcznie), jednak dla osób zakładających swój pierwszy biznes przewidziano ulgi przez pierwsze 2 lata działalności. Jako, że w warsztacie samochodowym wymieniane są różnego rodzaju niebezpieczne dla środowiska płyny i oleje, należy przystosować warsztat tak, aby spełniał wymogi związane z ochroną środowiska. Zużyte produkty powinny być odpowiednio składowane, a następnie przekazane do utylizacji.

Sposoby finansowania

Dobre wyposażenie warsztatu bez problemu może pochłonąć 100 tyś zł. Zakładamy, że raczej niewielu z Was zalega w kieszeni taka kwota, także ratować się trzeba zewnętrznymi sposobami dofinansowania. Na pomoc przychodzą oczywiście różnego rodzaju kredyty, leasingi ale także, dotacje. Jako zwykły Kowalski możecie otrzymać ponad 20 tyś zł. bezzwrotnej dotacji na swój biznes. Więcej na ten temat przeczytacie na www.funduszeeuropejskie.gov.pl oraz www.zielonalinia.gov.pl

Lokalizacja i lokal

Wybór lokalizacji to jeden z najważniejszych elementów tworzenia biznesu. Im bardziej będziecie w centrum skupiska potencjalnych klientów, tym więcej z nich zdecyduje się skorzystać z Waszych usług. Zdarza się, że klient nadkłada kilometrów jadąc do odległego warsztatu, np. gdzieś na obrzeża miasta, ale zdarza się to głównie w sytuacji gdy warsztat ten np. świadczy usługi, których nie są w stanie wykonać pobliskie warsztaty, lub ma świetną renomę. W przypadku świeżo otwieranego warsztatu, ważne jest aby klienci mieli do Was blisko. Niestety, działki w centrach dużych miast kosztują miliony, dlatego też niektórzy decydują się prowadzić działalność w pojedynczym garażu, który okaże się dużo tańszym rozwiązaniem. Można także wynająć wybudowane już warsztaty, a ich cena jest bardzo zróżnicowana w zależności od nowoczesności, powierzchni oraz lokalizacji. Uśrednić można, że wynajęcie przeciętnego warsztatu samochodowego np. w Poznaniu i okolicach to ok 3-7 tyś. zł. miesięcznie. Jeżeli zdecydujecie się na budowę własnego lokalu, to musicie pamiętać o spełnieniu podstawowych wymagań BHP m.in. takich jak antypoślizgowa posadzka, wentylacja oraz odpowiednie oświetlenie.

Wyposażenie warsztatu

W przypadku gdy zdecydujecie się wynajmować warsztat, głównym kosztem otworzenia własnego biznesu okaże się wyposażenie warsztatu. Tutaj koszty różnić się mogą astronomicznie, w zależności od ilości stanowisk, obsługiwanych marek samochodów oraz zakresu świadczonych usług. Można by powiedzieć, że pieniądz robi pieniądz. Im więcej zainwestujecie w różny sprzęt, tym więcej różnych zleceń będziecie mogli się podjąć, co wiąże się z dodatkowymi pieniędzmi. Pamiętajcie jednak, że jeżeli nie macie o danej usłudze pojęcia, to lepiej nie uczyć się na samochodzie klienta, bo bardzo łatwo stracić dobre zdanie o danym warsztacie, a bardzo trudno je odzyskać. Znamy warsztaty, które zajmują się jedynie np. regeneracją turbosprężarek i one też zarabiają! Bądźcie profesjonalni. Warto też wybadać konkurencję. Może w okolicy brakuje warsztatu który świadczy usługę wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów? Może warto byłoby odbyć szkolenie z tego zakresu, zakupić odpowiednie urządzenie (przykładowa cena Magneti Marelli 5000 zł.) i przejąć kilku klientów? Poniżej zamieszczamy orientacyjne ceny wyposażenia warsztatu samochodowego. Pamiętajcie, że ceny mogą różnić się drastycznie w zależności od producenta i modelu. Jeżeli jesteś ciekawy, jakie narzędzia zwyciężają w rankingu najlepszych zestawów, zajrzyj tutaj www.blog.dobrymechanik.pl20150305_180743Wózek narzędziowy z wyposażeniem ok. 5000zł.
Lampa halogenowa na stojaku ok. 100-150zł.
Szlifierka kątowa ok. 400zł.
Szlifierka stacjonarna ok. 500zł.
Polerka ok. 150zł.
Miernik grubości lakieru ok. 200zł
Szczelinomierz ok. 30zł.
Zestaw do pomiaru bicia tarcz hamulcowych ok. 700zł.
Podnośnik hydrauliczny „żaba” ok . 600zł.
Podnośnik hydrauliczno-pneumatyczny ok. 3500zł.
Klucz udarowy ok. 600zł.
Leżanka warsztatowa ok. 220zł.
Półautomat spawalniczy ok. 2000zł.
Klucz dynamometryczny ok. 300zł.
Podnośnik nożycowy ok. 35 000zł.
Podnośnik dwukolumnowy ok. 15 000zł.
Wyważarka do kół ok. 3500zł.
Montażownica do opon ok. 3000zł.
Sprężarka ok. 1000zł.
Wysysarka oleju ok. 700zł.
Urządzenie do obsługi klimatyzacji ok. 10 000zł.
Urządzenie 3D do pomiaru geometrii kół ok. 60 000zł.
Myjka wysokociśnieniowa ok. 6000zł.
Urządzenie do ustawiania świateł ok. 5000zł.
Amatorski tester diagnostyczny ok. 300zł
Profesjonalny tester diagnostyczny – dziesiątki tysięcy zł.

Narzędzi do warsztatu samochodowego jest prawie tyle, co części w samochodzie. Nie sposób wszystkie wymienić. Wyposażenie warsztatu to ogromny koszt, dlatego warto może zacząć od świadczenia ograniczonych usług i rozrastać się wraz z doświadczeniem i renomą.

Reklama

W dobie komputeryzacji nie wyobrażamy sobie, aby dany warsztat nie miał swojej strony internetowej. Każdy chcący rozwijać się warsztat posiada także, konta na portalach społecznościowych. Pozwala to nawiązywać kontakt z klientami, pozyskiwać nowych oraz informować o promocjach czy nowo świadczonych usługach. Piękna strona internetowa to nie wszystko. Najważniejsza jest fachowość. Nie ma chyba nic lepszego, jak polecenie danego warsztatu drugiej osobie, po osobistym przekonaniu się o jego doświadczeniu i profesjonalizmie. Jeżeli jesteście nowo otwartym warsztatem, warto skorzystać z usług www.dobrymechanik.pl gdzie Wasz nowy warsztat szybko zyska opinie na temat jakości wykonanych usług, a to może pomóc pozyskać nowych klientów.

Jeżeli zainteresował Was temat otworzenia własnego warsztatu samochodowego, polecamy zapoznać się z książką „ABC Biznesu – jak założyć warsztat samochodowy” dostępną w wersji elektronicznej TUTAJ, gdzie dokładnie opisano każdy etap tego przedsięwzięcia, lub skorzystać z symulacji zakładania własnego warsztatu na www.biznes.gov.pl

Jak diagnozować świece żarowe? Zobacz!

Zima kalendarzowa zbliża się wielkimi krokami, a jak wygląda sytuacja za oknem? Pogoda pokazała już, że żarty się kończą, a czasu na przygotowanie samochodu na zimę jest co raz mniej. Wraz z występującymi ujemnymi temperaturami portal dobrymechanik.pl odnotował znaczny wzrost zleceń do warsztatów samochodowych. Pojawiło się więcej przypadków problemów z uruchomieniem samochodu, a niestety będzie tylko gorzej. Że silnik diesla uruchamia się zimą trudniej, wie każdy. Na pomoc silnikowi, wyposażony został on w świece żarowe, które podgrzewają powietrze w cylindrach, aby ułatwić zapłon paliwa podczas rozruchu, kiedy to silnik jest jeszcze zimny. Tylko co w przypadku, gdy świece te są niesprawne? O ile silnik o zapłonie samoczynnym radzi sobie bez świec żarowych bez problemu w temperaturach dodatnich, to zimą drastycznie spada szybkość uruchamiania silnika. Już przy kilku stopniach na minusie, samochód potrafi odpalić dopiero za którymś razem. Sama procedura wymiany świec żarowych może być kłopotliwa z uwagi na typ silnika, jak np. 2.0 HDI 16v, gdzie świece te lubią się ukręcać, a sam dostęp do nich wymaga dobrego przygotowania stanowiska. Wymiana świec żarowych może kosztować od kilkuset złotych do nawet kilku tysięcy, w przypadku jej ukręcenia. Co zrobić, aby nie narazić klienta na wysokie koszty? Poprawnie zdiagnozować usterkę, oraz zmniejszyć szansę uszkodzenia w trakcie naprawy. Polecamy obejrzeć materiał od „Miłośnicy czterech kółek – zrób to sam”, w którym pokazują jak diagnozować świece żarowe, oraz doradzają, jak ułatwić sobie robotę.

Jak zawsze, ciekawi jesteśmy Waszych doświadczeń z wymianą świec żarowych. Czy znacie silniki, w których wymienia się je od ręki, jak świece iskrowe? Lub może macie doświadczenia z silnikami, które po tak, wydawało by się błahej wymianie, zrujnowały portfel klienta? Podzielcie się z nami!