Twój warsztat nie odnawia reflektorów? – Zobacz jakie to proste!

Obecna pora roku i warunki na drodze nie dają nam wyboru. Od jakiegoś czasu mamy ten okres w roku, kiedy konieczne jest ciągłe stosowanie świateł mijania, ze względu na bezpieczeństwo własne i innych użytkowników dróg. Mimo, że najkrótszy dzień w roku minął, to nadal ciemno robi się późnym popołudniem, a warunki pogodowe w większości kraju zapewniają nam głównie deszcz i błoto. Prawdziwa zima widocznie czeka na nowy rok, a ten nadejdzie już za chwilę. Zastanawiamy się, czym kierują się ludzie, którzy w taką pogodę jeżdżą z wyłączonymi światłami? Czy to zwyczajne przyzwyczajenie do okresu letniego i zapominalstwo, czy może wstyd z powodu zmatowiałych, ledwo świecących reflektorów? Koszt nowego zestawu lamp bez problemu potrafi przekroczyć 1000 zł, co może skutecznie zniechęcić klienta, który zacznie szukać informacji jak zrobić to taniej. Może to idealny moment, aby zaproponować mu odświeżenie jego starych reflektorów i zatrzymać u siebie i klienta i część jego gotówki? 😉 Jeżeli chcielibyście pomóc klientom z tym problemem i niskim kosztem zachęcić ich do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze, polecamy zapoznać się z materiałem przygotowanym przez Miłośnicy czterech kółek – zrób to sam.

Jak zawsze czekamy na Wasze opinie! Czy uważacie że takie przedłużanie życia reflektorów ma sens? Na jaki czas wystarcza taki zabieg? Czy w ogóle klienci zlecają Wam takie prace?

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

W poprzednim wpisie przybliżyliśmy Wam temat otwierania własnego warsztatu samochodowego. Jeżeli czytaliście go z uwagą, to skojarzycie, że poruszyliśmy tam temat ograniczonej liczby warsztatów oferujących usługę dynamicznej wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów. Dziś chcielibyśmy przybliżyć Wam właśnie ten obszar pracy mechaników samochodowych.

Na pewno po świecie jeździ pokaźny procent właścicieli samochodów, którzy nie wiedzą, że w skrzyni biegów znajduje się olej smarujący, a co dopiero aby go regularnie wymieniać! O ile w skrzyniach manualnych olej wymienia się niezbyt często, to w ciężko pracujących skrzyniach automatycznych może to znacznie wpłynąć na kulturę ich pracy i awaryjność. Współpracujące ze sobą metalowe elementy z czasem zaczynają się zużywać, a opiłki zastosowanych materiałów pływają po skrzyni biegów. O tym jaki wpływ na skrzynię biegów ma stan oleju dowiecie się później, a teraz zapraszamy do krótkiego instruktażu przygotowanego przez Mariusza Zapałę z Zapała Automatic, jak wymienić olej w skrzyni biegów w sposób dynamiczny.

Jak możecie kojarzyć się z lekcji fizyki jeszcze z czasów młodości, jeżeli jest dynamika, to jest i statyka. Poniżej przedstawiamy Wam „tradycyjny” (statyczny) sposób wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów. Jest ona zdecydowanie prostsza, nie wymaga inwestycji w specjalne urządzenia i przebiega prawie tak samo jak dla oleju silnikowego, jednak czy jest wystarczająco skuteczna? Zobaczcie jak przedstawia to właściciel kanału „To. Jest proste”.

A teraz coś dla mechaników lubiących posłuchać, co mają do powiedzenia koledzy zza oceanu. Zapraszamy do materiału, pokazującego jak sprawdzać olej w skrzyni biegów samochodów „egzotycznych”, gdzie szukać informacji i czy w ogóle są one dostępne. I co najważniejsze, jaki wpływ na pracę skrzyni biegów i jej elementy ma odpowiedni stan oleju smarującego. Posłuchajcie ChrisFix i oceńcie sami

Czekamy na Wasze opinie! Czy ktoś z Was jest specjalistą w serwisowaniu automatycznych skrzyń biegów i żadna skrzynia nie ma przed nim tajemnic? A może ktoś z Was zamierzam wydać najbliższą wypłatę na urządzenie do dynamicznej wymiany oleju? Dajcie znać!

Jak otworzyć warsztat samochodowy

Własny warsztat samochodowy – to powód do dumy dla nie jednego mężczyzny. Ilu z Was marzyło, lub nadal marzy, aby być sobie szefem? Wydawać by się mogło, że aby odnieść biznesowy sukces trzeba mieć ogromną wiedzę, talent i dużo szczęścia. Prowadząc własny warsztat ma się o tyle łatwiej, że to Wy wyznaczacie poziom jakości waszych usług. Wy decydujecie co chcecie robić, a co nie. Możliwe, że robiąc tylko to, na czym znacie się najlepiej, staniecie się liderem w swoim rejonie, a może i w całym kraju. O tym jak prowadzić biznes samochodowy można by napisać książkę, a my w kilku krótkich punktach chcielibyśmy pokazać Wam, z czym wiąże się otworzenie własnego warsztatu samochodowego. Być może skusi to któregoś z Was, aby zgłębić temat i spełnić swoje marzenie z młodości.20150303_115213

Wstępne wymagania

Największym udogodnieniem dla przyszłych właścicieli warsztatów jest fakt, że do prowadzenia tego typu działalności nie trzeba mieć żadnych uprawnień. Tak więc, możecie prowadzić warsztat samochodowy jako zwykły biznesman traktujący firmę jako źródło dochodów, a możecie też być zapalonym mechanikiem, który zarabia realizując swoje pasje. Warsztat samochodowy może być prowadzony w wielu formach, jednak najczęściej wybierana to jednoosobowa działalność gospodarcza. Należy także wybrać sposób opodatkowania naszego biznesu, ale jako że nie można się znać na wszystkim, to odsyłamy Was do www.rp.pl gdzie został poruszony ten właśnie temat. Trzeba także opłacać składkę ZUS (ok. 1000zł miesięcznie), jednak dla osób zakładających swój pierwszy biznes przewidziano ulgi przez pierwsze 2 lata działalności. Jako, że w warsztacie samochodowym wymieniane są różnego rodzaju niebezpieczne dla środowiska płyny i oleje, należy przystosować warsztat tak, aby spełniał wymogi związane z ochroną środowiska. Zużyte produkty powinny być odpowiednio składowane, a następnie przekazane do utylizacji.

Sposoby finansowania

Dobre wyposażenie warsztatu bez problemu może pochłonąć 100 tyś zł. Zakładamy, że raczej niewielu z Was zalega w kieszeni taka kwota, także ratować się trzeba zewnętrznymi sposobami dofinansowania. Na pomoc przychodzą oczywiście różnego rodzaju kredyty, leasingi ale także, dotacje. Jako zwykły Kowalski możecie otrzymać ponad 20 tyś zł. bezzwrotnej dotacji na swój biznes. Więcej na ten temat przeczytacie na www.funduszeeuropejskie.gov.pl oraz www.zielonalinia.gov.pl

Lokalizacja i lokal

Wybór lokalizacji to jeden z najważniejszych elementów tworzenia biznesu. Im bardziej będziecie w centrum skupiska potencjalnych klientów, tym więcej z nich zdecyduje się skorzystać z Waszych usług. Zdarza się, że klient nadkłada kilometrów jadąc do odległego warsztatu, np. gdzieś na obrzeża miasta, ale zdarza się to głównie w sytuacji gdy warsztat ten np. świadczy usługi, których nie są w stanie wykonać pobliskie warsztaty, lub ma świetną renomę. W przypadku świeżo otwieranego warsztatu, ważne jest aby klienci mieli do Was blisko. Niestety, działki w centrach dużych miast kosztują miliony, dlatego też niektórzy decydują się prowadzić działalność w pojedynczym garażu, który okaże się dużo tańszym rozwiązaniem. Można także wynająć wybudowane już warsztaty, a ich cena jest bardzo zróżnicowana w zależności od nowoczesności, powierzchni oraz lokalizacji. Uśrednić można, że wynajęcie przeciętnego warsztatu samochodowego np. w Poznaniu i okolicach to ok 3-7 tyś. zł. miesięcznie. Jeżeli zdecydujecie się na budowę własnego lokalu, to musicie pamiętać o spełnieniu podstawowych wymagań BHP m.in. takich jak antypoślizgowa posadzka, wentylacja oraz odpowiednie oświetlenie.

Wyposażenie warsztatu

W przypadku gdy zdecydujecie się wynajmować warsztat, głównym kosztem otworzenia własnego biznesu okaże się wyposażenie warsztatu. Tutaj koszty różnić się mogą astronomicznie, w zależności od ilości stanowisk, obsługiwanych marek samochodów oraz zakresu świadczonych usług. Można by powiedzieć, że pieniądz robi pieniądz. Im więcej zainwestujecie w różny sprzęt, tym więcej różnych zleceń będziecie mogli się podjąć, co wiąże się z dodatkowymi pieniędzmi. Pamiętajcie jednak, że jeżeli nie macie o danej usłudze pojęcia, to lepiej nie uczyć się na samochodzie klienta, bo bardzo łatwo stracić dobre zdanie o danym warsztacie, a bardzo trudno je odzyskać. Znamy warsztaty, które zajmują się jedynie np. regeneracją turbosprężarek i one też zarabiają! Bądźcie profesjonalni. Warto też wybadać konkurencję. Może w okolicy brakuje warsztatu który świadczy usługę wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów? Może warto byłoby odbyć szkolenie z tego zakresu, zakupić odpowiednie urządzenie (przykładowa cena Magneti Marelli 5000 zł.) i przejąć kilku klientów? Poniżej zamieszczamy orientacyjne ceny wyposażenia warsztatu samochodowego. Pamiętajcie, że ceny mogą różnić się drastycznie w zależności od producenta i modelu. Jeżeli jesteś ciekawy, jakie narzędzia zwyciężają w rankingu najlepszych zestawów, zajrzyj tutaj www.blog.dobrymechanik.pl20150305_180743Wózek narzędziowy z wyposażeniem ok. 5000zł.
Lampa halogenowa na stojaku ok. 100-150zł.
Szlifierka kątowa ok. 400zł.
Szlifierka stacjonarna ok. 500zł.
Polerka ok. 150zł.
Miernik grubości lakieru ok. 200zł
Szczelinomierz ok. 30zł.
Zestaw do pomiaru bicia tarcz hamulcowych ok. 700zł.
Podnośnik hydrauliczny „żaba” ok . 600zł.
Podnośnik hydrauliczno-pneumatyczny ok. 3500zł.
Klucz udarowy ok. 600zł.
Leżanka warsztatowa ok. 220zł.
Półautomat spawalniczy ok. 2000zł.
Klucz dynamometryczny ok. 300zł.
Podnośnik nożycowy ok. 35 000zł.
Podnośnik dwukolumnowy ok. 15 000zł.
Wyważarka do kół ok. 3500zł.
Montażownica do opon ok. 3000zł.
Sprężarka ok. 1000zł.
Wysysarka oleju ok. 700zł.
Urządzenie do obsługi klimatyzacji ok. 10 000zł.
Urządzenie 3D do pomiaru geometrii kół ok. 60 000zł.
Myjka wysokociśnieniowa ok. 6000zł.
Urządzenie do ustawiania świateł ok. 5000zł.
Amatorski tester diagnostyczny ok. 300zł
Profesjonalny tester diagnostyczny – dziesiątki tysięcy zł.

Narzędzi do warsztatu samochodowego jest prawie tyle, co części w samochodzie. Nie sposób wszystkie wymienić. Wyposażenie warsztatu to ogromny koszt, dlatego warto może zacząć od świadczenia ograniczonych usług i rozrastać się wraz z doświadczeniem i renomą.

Reklama

W dobie komputeryzacji nie wyobrażamy sobie, aby dany warsztat nie miał swojej strony internetowej. Każdy chcący rozwijać się warsztat posiada także, konta na portalach społecznościowych. Pozwala to nawiązywać kontakt z klientami, pozyskiwać nowych oraz informować o promocjach czy nowo świadczonych usługach. Piękna strona internetowa to nie wszystko. Najważniejsza jest fachowość. Nie ma chyba nic lepszego, jak polecenie danego warsztatu drugiej osobie, po osobistym przekonaniu się o jego doświadczeniu i profesjonalizmie. Jeżeli jesteście nowo otwartym warsztatem, warto skorzystać z usług www.dobrymechanik.pl gdzie Wasz nowy warsztat szybko zyska opinie na temat jakości wykonanych usług, a to może pomóc pozyskać nowych klientów.

Jeżeli zainteresował Was temat otworzenia własnego warsztatu samochodowego, polecamy zapoznać się z książką „ABC Biznesu – jak założyć warsztat samochodowy” dostępną w wersji elektronicznej TUTAJ, gdzie dokładnie opisano każdy etap tego przedsięwzięcia, lub skorzystać z symulacji zakładania własnego warsztatu na www.biznes.gov.pl

Jak diagnozować świece żarowe? Zobacz!

Zima kalendarzowa zbliża się wielkimi krokami, a jak wygląda sytuacja za oknem? Pogoda pokazała już, że żarty się kończą, a czasu na przygotowanie samochodu na zimę jest co raz mniej. Wraz z występującymi ujemnymi temperaturami portal dobrymechanik.pl odnotował znaczny wzrost zleceń do warsztatów samochodowych. Pojawiło się więcej przypadków problemów z uruchomieniem samochodu, a niestety będzie tylko gorzej. Że silnik diesla uruchamia się zimą trudniej, wie każdy. Na pomoc silnikowi, wyposażony został on w świece żarowe, które podgrzewają powietrze w cylindrach, aby ułatwić zapłon paliwa podczas rozruchu, kiedy to silnik jest jeszcze zimny. Tylko co w przypadku, gdy świece te są niesprawne? O ile silnik o zapłonie samoczynnym radzi sobie bez świec żarowych bez problemu w temperaturach dodatnich, to zimą drastycznie spada szybkość uruchamiania silnika. Już przy kilku stopniach na minusie, samochód potrafi odpalić dopiero za którymś razem. Sama procedura wymiany świec żarowych może być kłopotliwa z uwagi na typ silnika, jak np. 2.0 HDI 16v, gdzie świece te lubią się ukręcać, a sam dostęp do nich wymaga dobrego przygotowania stanowiska. Wymiana świec żarowych może kosztować od kilkuset złotych do nawet kilku tysięcy, w przypadku jej ukręcenia. Co zrobić, aby nie narazić klienta na wysokie koszty? Poprawnie zdiagnozować usterkę, oraz zmniejszyć szansę uszkodzenia w trakcie naprawy. Polecamy obejrzeć materiał od „Miłośnicy czterech kółek – zrób to sam”, w którym pokazują jak diagnozować świece żarowe, oraz doradzają, jak ułatwić sobie robotę.

Jak zawsze, ciekawi jesteśmy Waszych doświadczeń z wymianą świec żarowych. Czy znacie silniki, w których wymienia się je od ręki, jak świece iskrowe? Lub może macie doświadczenia z silnikami, które po tak, wydawało by się błahej wymianie, zrujnowały portfel klienta? Podzielcie się z nami!

Ranking najlepszych zestawów narzędzi + kluczy pneumatycznych – Sprawdź!

Mechanik bez narzędzi, jest jak chirurg bez skalpela, czy strażak bez gaśnicy – w większości przypadków, nieskuteczny. Powiedzenie „skąpy traci dwa razy” może być bardzo na miejscu. Jak dobrze wiecie, narzędzia w warsztatach samochodowych nie mają lekko, zatem warto kupić je raz, a porządne. Nikt chyba nie chce zostać na lodzie, gdy np. złamie mu się klucz w najmniej odpowiednim momencie. Aby pomóc Wam w wyborze, podsuwamy wyniki ostatniego rankingu narzędzi warsztatowych, którego dokładniejszy opis znajduje się na stronie narzedzia.pl

1 miejsce Neo 08-681
Zestaw kluczy nasadowych 233szt. Neo 08-681 Cena ok. 660 zł.
Bogaty zestaw (233 elementy), w którym znajdują się najczęściej używane narzędzia w różnych rozmiarach 1/2″, 1/4″ i 3/8″. Elementy wykonano ze stali chromowo-wanadowej. Dużym plusem jest walizka z metalowymi zapięciami.

2 miejsce Yato YT-38811
Zestaw narzędzi 150szt Yato YT-38811 cena ok. 390 zł.
Mocne nasadki z systemem AS-Drive zapewniającym większy moment o 25% bez uszkodzeń obrzeży nakrętki. Zestaw składa się ze 150 elementów ze stali chromowo-wanadowej. Wszystko uporządkowane w walizce transportowej.

3 miejsce Sata
Zestaw 38-częściowy kluczy nasadowych 1/4'' metrycznych Sata  Cena ok. 180 zł.
W zestawie Sata znalazło się 38 narzędzi 1/4″, które sprawdzą się przy profesjonalnych, jak i amatorskich pracach. W komplecie znajdziemy m.in. nasadki, grzechotka, przedłużki czy rękojeść wkrętakowa. Wygodne przechowywanie zapewnia walizka.

4 miejsce Stanley 1-87-193
Zestaw nasadek 1/4", 3/8", 1/2" (75szt.) Stanley 1-87-193 Cena ok. 220 zł.
Zestaw narzędzi Stanley składa się z 75 elementów, wśród których znajdziemy grzechotki DynaGrip zaopatrzone w ergonomiczne rękojeści, a także system szybkiego zwalniania. Cały zestaw również w walizce.

5 miejsce Airpress 75255
Zestaw narzędzi 127szt. Airpress 75255 Cena ok. 590 zł.
127-częściowy zestaw Airpress to narzędzia dedykowane dla różnorodnych prac, znajdziemy w nim bowiem nie tylko nasadki i klucze, ale też kombinerki, szczypce czy próbnik elektryczny 220-250V. Walizka z aluminium odznacza się wysoką trwałością.

Klucz udarowy pneumatyczny to chyba jeden z ulubionych kluczy każdego mechanika samochodowego. Przypominający pistolet, chętnie trafia w męskie dłonie, a jego skuteczność jest nieoceniona wtedy, kiedy liczy się czas. Jaki „pistolet” wybrałby Clint Eastwood? Tego nie wiemy. Ale wiemy, jakie klucze udarowe pneumatyczne znalazły się w TOP 5 rankingu strony narzedzia.pl Dowiedz się, czy używasz tych najlepszych!

1 miejsce Neo 12-022
Klucz udarowy pneumatyczny i 8 nasadek Neo 12-022 Cena ok. 450 zł.
Klucz odznacza się wysoką siłą dokręcania na poziomie 678Nm. Posiada 3-stopniową regulację siły odkręcania i dokręcania śrub. Jest niewielki i dobrze leży w dłoni.

2 miejsce Yato YT-0952
Klucz udarowy pneumatyczny Yato YT-0952 Cena ok. 440 zł.
Znajdzie zastosowanie w serwisach wulkanizacyjnych. Osiąga maksymalny moment obrotowy 540Nm. Zapewni szybkie odkręcanie i przykręcanie śrub.

3 miejsce Airpress 45464/4
Klucz udarowy + 10 nasadek Airpress 45464/4 Cena ok. 320 zł.
Urządzenie dostępne w zestawie z nasadkami od 9-27mm. Wykorzystuje ciśnienie robocze 6.3 bar. Sprawdzi się w wielu pracach serwisowych.

4 miejsce Bosch 
Klucz udarowy pneumatyczny Bosch  Cena ok. 450 zł.
Jednoręczna obsługa z przełącznikiem obrotów prawo/lewo zapewnia sprawną pracę. Posiada mocny silnik, który umożliwia osiągnięcie siły docisku 310Nm. Posiada uchwyt narzędziowy 1/2″.

5 miejsce Airpress 45470/6
Klucz udarowy Airpress 45470/6 Cena ok. 390 zł.
Odznacza się solidną konstrukcją, która gwarantuje długą żywotność urządzenia. Dzięki poręcznej rękojeści łatwo się nim pracuje nawet przy dużych obciążeniach.

Jesteśmy ciekawi Waszych doświadczeń z wymienionymi markami narzędzi. Czy dla Was też są to numery 1? A może macie swoje narzędzia, których nie oddalibyście za żadne skarby? Też lubicie „postrzelać” sobie z pneumata, i nie wyobrażacie sobie bez niego życia? Dajcie znać!

Przepływomierz powietrza – jak diagnozować? 1.9 TDI

Jednym z podstawowych parametrów silnika o zapłonie iskrowym, czyli popularnie mówiąc „benzyniaka”, jest skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Bardzo istotnym jest, aby mieszanka ta była jak najbliższa stechiometrycznej. Czyli do spalenia 1 kilograma paliwa powinniśmy doprowadzić 14,7 kg powietrza, a w określeniu tej proporcji pomaga przepływomierz. Jest to szczególnie ważne, ze względu na spełnienie norm emisji spalin i prawidłowy przebieg spalania mieszanki, oraz stwarza to prawidłowe warunki dla pracy reaktora katalitycznego. Przepływomierz również współpracuje z układem recyrkulacji spalin, co dodatkowo wspomaga ochronę środowiska naturalnego oraz wpływa na pracę silnika.

Przepływomierz klapkowy (objętościowy)

Jest to przepływomierz spotykany w leciwych już konstrukcjach silników. Do głównych elementów jego budowy należy potencjometr, czujnik temperatury powietrza, ruchoma klapka, sprężyna powrotna, wycierak, tłumik, zawór zwrotny i regulator.
Z racji co raz rzadszego kontaktu z tego typu rozwiązaniem technologicznym, skupimy się bardziej na nowszych przepływomierzach masowych.

Przepływomierze masowe

Przepływomierze masowe znajdują się w kolektorze dolotowym za filtrem powietrza. Pomiar natężenia przepływu odbywa się na zasadzie pomiaru natężenia prądu potrzebnego do utrzymania stałej temperatury drutu wykonanego z platyny (na stałym poziomie około 120–130 °C), który jest chłodzony opływającym powietrzem. Spadek temperatury mierzy termistor umieszczony obok drutu.

Aby utrzymać stałą temperaturę, układ sterujący zwiększa natężenie prądu płynącego przez drucik. Napięcie zasilające przepływomierz jest jednocześnie napięciem wyjściowym dla sterownika silnika, który zarządza np. wtryskiem paliwa do kanału dolotowego bądź bezpośrednio do cylindra. Jeżeli do jednostki sterującej przekazywana jest informacja o zwiększeniu natężenia prądu, jest to jednoznaczne ze zwiększonym przepływem powietrza, a co za tym idzie z tym, jakie jest zapotrzebowanie na paliwo. Przepływomierz masowy wyposażony jest w dodatkowy termistor. Mierzy on temperaturę powietrza zasysanego. Ta informacja jest potrzebna do ustalenia jej wpływu na czujnik mierzący temperaturę drutu.

W poniższym filmie Pan Krzysztof z kanału „Krzysztof MTRONIC” pokazuje i objaśnia, jak przebiega proces diagnozowania przepływomierza za pomocą multimetru, jak również komputera, oraz wskazuje typowe objawy tego typu usterki na przykładzie jednostki napędowej o zapłonie samoczynnym 1.9 TDI. A my jak zawsze, czekamy na wasze komentarze odnośnie przepływomierzy! Czy ktoś z Was miał nie lada problem z przepływomierzem? Diagnoza zdawała się nie mieć końca, lub może jest to właśnie Wasza ulubiona, najszybsza i najprostsza usterka do usunięcia?

Bieżnikowanie opon od podszewki – Zobacz!

Dobry mechanik powinien znać samochody „od stóp do głów”. Takimi stopami, a raczej butami samochodu są opony. Ogólnie rzecz biorąc, można zauważyć, że cena opon rośnie wraz z ich średnicą i szerokością. Niby normalne, ale czasami szokujące dla zwykłego klienta warsztatu samochodowego, kiedy przeskok o 1 cal średnicy, może niemal podwoić cenę opony. A ulubiony klient warsztatów to taki, który chce opony najtańsze i najlepsze 🙂 No to jak to w końcu z tym jest…. Żeby było tanio, można poddać opony bieżnikowaniu, ale czy będzie najlepiej? Firma FBO Rubber Technology S.A. zaprasza Was na spacer po ich wielkim warsztacie, gdzie przeprowadzany jest proces bieżnikowania zużytych opon samochodowych. Mechaniku, sprawdź ile wiesz o bieżnikowaniu opon, lub dowiedz się jeszcze wiecej!

Wracając do klienta warsztatu, który chce opony najtańsze i najlepsze. Czy warto polecić takie opony? Jak dobre są one w stosunku do ich niskiej ceny? Waldemar Florkowski z kanału „moto doradca” postanowił to sprawdzić i odpowiedzieć kierowcom na podstawowe pytania z tego zakresu.

Można by wywnioskować jedno. Nie ma nic za darmo. Zatem za ceną opony idą właściwości jezdne, trwałość i skuteczność. Jednak, gdyby nie byłoby to popularne, to czy tyle byśmy o tym słyszeli? O ile zwykły Kowalski kupuje komplet opon raz na kilka lat, o tyle w firmach transportowych nie wygląda to już tak kolorowo. Floty pojazdów ciężarowych przejeżdżają miliony kilometrów w najróżniejszych warunkach drogowych, a dla ich ogumienia nie ma litości pod naciskiem kilkudziesięciu ton ładunku. Jeżeli musicie zmieniać ogumienie jak skarpetki, to możliwość ich bieżnikowania wydaje się dobrym pomysłem na zaoszczędzenie sporej sumy pieniędzy. A jak to wygląda od strony Waszych warsztatów? Czy ktoś z Was zajmuje się bieżnikowaniem opon, lub zleca to zewnętrznej firmie na prośbę klienta, który serwisuje u was swój pojazd? Czy któryś z warsztatów zajmujących się ciężkimi pojazdami interesował się kiedyś ile pojazdów branych na warsztat jeździ na oponach bieżnikowanych? Macie z nimi jakieś pozytywne lub negatywne doświadczenia? Podzielnie się nimi z nami!

EGR – Objawy uszkodzenia i sposób czyszczenia

Układ recyrkulacji spalin – wymysł ekologów, który wyposażył silniki samochodowe w kolejny element narażający właścicieli na koszty. Koszty, i to nie małe, szczególnie w przypadku niedoboru wiedzy i doświadczenia mechanika, który może pomylić się diagnozując usterkę i wymienić w samochodzie element powodujący podobne objawy. Zawór sam w sobie wydaje się być prostym urządzeniem, jednak warto przypomnieć sobie jak to działa i za co odpowiada. Nie będziemy się rozpisywać, bo wiemy, że lepiej posłuchać niż czytać. Zobaczcie co na ten temat ma do powiedzenia ekipa z „Miłośnicy czterech kółek – zrób to sam” w materiale poniżej.

O ile temat demontażu i czyszczenia zaworu EGR w popularnym silniku Volkswagena TDI wydaje się gładki miły i przyjemny, tak producenci pojazdów np. Francuskich zadbali o to, aby mechanik nie zaniedbywał codziennej gimnastyki. Zobaczcie także instruktaż do demontażu zaworu na przykładzie Citroena, Forda oraz Volvo od mr-fix.pl

Kilka słów do wulkanizatorów i nie tylko! – Moto Doradca

Mamy już listopad, więc rozpoczyna się gorący okres w warsztatach wulkanizacyjnych jak i samochodowych. Temperatura i pogoda za oknem nie postawiła jeszcze wszystkich kierowców pod ścianą, zmuszając do wymiany ogumienia na zimowe, jednak dobrymechanik.pl odnotowuje kolejne już zlecenia wymiany kół. Temat wymiany opon wydaje się stary jak historia koła, jednak technologia i materiały nadal są udoskonalane, a dobry mechanik powinien być na czasie. Warto znać odpowiedzi na zaskakujące pytania klientów oczekujących w Waszych warsztatach, a poniższy film być może Was do nich przygotuje. Materiał może nie miał premiery wczoraj, aczkolwiek zawiera kilka ciekawych informacji, które na pierwszy rzut oka nie wydają się takie oczywiste. Zobaczcie co ma na ten temat do powiedzenia Waldemar Florkowski z kanału Moto Doradca, a być może Wy, doradzając potem swoim klientom zaimponujecie im swoją wiedzą i troską, co pozwoli zyskać kolejnego zadowolonego i co najważniejsze – wracającego do Waszego warsztatu kierowcę.

Powrót do żywych! – Ursus C-45

Macie ochotę pobawić się w Boga i przywrócić czemuś życie? To właśnie zrobili Panowie z województwa dolnośląskiego, którzy dzielą się z nami chwilą, kiedy uruchamiają nieużywany od 40 lat ciągnik rolniczy polskiej marki Ursus. Bardzo fajnie opracowany materiał video wyjaśniający zasadę działania i sterowania tego bardzo starego silnika dwusuwowego. W dodatku informacje przekazane są w trzech językach! Jesteśmy pod wrażeniem całego przedsięwzięcia, a obejrzenie tego niedługiego materiału polecamy każdemu fanowi mechaniki.
Czy znajduje się wśród Was jakiś szamano-mechanik, który wskrzesza dawno nieużywane samochody, lub zajmuje się ich odrestaurowywaniem?